【花蓮觀光復興路  系列報導二：交通篇】 「路不全、心不安」花蓮交通脆弱成觀光斷點 急需一套交通穩定機制 

【導言】
地震、落石、豪雨、堰塞湖潰決，二年內多次災害重創花蓮交通。道路封閉成為花蓮觀光的最大風險，也讓旅行社與團體旅遊不敢輕易排入行程。議員直言，若交通信心無法在 2026 上半年恢復，花蓮恐再流失一整年商機。

記者徐庭揚／花蓮報導

在花蓮產業的各種困境之中，交通問題始終是最沉重的一塊。0403 強震震碎了中央山脈脆弱的結構，隨後的颱風與強降雨則不斷將落石、路基掏空與坍方帶到居民面前。從蘇花公路到台九線、從中橫到鐵路，幾乎沒有一路能在災後完全倖免。多位業者在議會表示，希望中央與地方能加速交通修復，建立更穩定的道路保全計畫，而不是一次災害一次重建。

蘇花公路近年封閉次數大幅增加，只要豪雨或餘震，通報便迅速發布；台九線鳳林至光復段因洪水斷裂，讓南北動線同時面臨壓力；中橫雖局部恢復，但仍採時段管制；鐵路也多次因災中斷，讓遊客更加卻步。今年五月台鐵北回線崇德至和仁段遭土石泥流淹沒軌道，蘇花公路也有多處土石流中斷，讓花蓮再次變成孤島，好不容易花了3天時間才搶通，卻也影響到觀光旅宿業6、7月訂單。

對旅宿業者而言，最無力的不是營收不穩，而是「永遠不知道明天路會不會通」。一名經營十多年的民宿主人說：「蘇花公路只要一地震就封。颱風來也封。客人訂了房，前一天問路況，我也不知道要怎麼回。」他苦笑著表示，交通的不穩定讓花蓮成了「需要勇氣」才能抵達的地方。

餐飲業者的遭遇也同樣艱難。花蓮市某餐廳老闆說，洪災後平日人潮幾乎蒸發，週末也不見以往的觀光客。「不是活動不夠，而是大家害怕在半路遇到封路。他們怕困在山裡，我們也怕他們困在山裡。」在他眼中，花蓮的問題不是魅力不足，而是可及性太脆弱。

「路不全，心就不安。」議員魏嘉賢說，這不僅是花蓮人的共同心情，也是旅行社與遊覽車業者每天最焦慮的問題。

「排花蓮行程變成在賭運氣。」一名北部旅行社業者無奈表示，交通的不確定性讓團客市場極度萎縮。他說，行程不是不能賣，而是不敢賣。突然封路，車進不來、客人被困住，責任都在旅行社身上。

花蓮秧悅美地度假酒店董事長尹純綢語重心長，認為要重振花蓮觀光榮景，仍要靠政府的大作為，眼下刻不容緩最需解決的是交通問題，否則談如何找回海內外遊客都是空談。

「花蓮應該是個安心旅遊的地方，而不是一場雨就讓大家措手不及」。每逢大雨就像成了孤島，真的很擔心這樣的狀況如果持續發生，花蓮的觀光和生活品質會被拖累。議員魏嘉賢提醒，2026 年是選舉年，大型團體旅遊預算通常會在上半年提前消化。若花蓮無法在此期間重建交通信心，下半年因選舉壓縮預算，產業恐怕要再熬一至兩年。

他也提出建議，建請中央建立更明確的交通資訊平台，以圖像化方式每日更新道路狀況與施工預告，並將重大工項至少提前三個月告知旅行業界，讓業者能排團，而不是依靠「聽說」判斷花蓮能不能進去。另外，0403 地震後曾啟動的海運接駁，也被視為具備可複製性的方案。他認為，這應制度化成常設備援，而非一災一措施。因為「對花蓮來說，交通不是建設計畫，而是生存條件」。

對於每逢豪大雨，花東地區的交通每每陷於孤島狀態，由於交通主幹道為中央職掌，縣長徐榛蔚也多次喊話中央，強調花東民眾在每一次雨中行車都如履薄冰，對於觀光客來說每一次雨中行車也冒著生命風險，讓家人心驚膽跳。中央政府應要盡速強化花東交通韌性，補上基礎建設落差，確保人民生命安全，不讓花東人或任何一位台灣人需要在風雨中顫抖前行。