【花蓮觀光復興路 專題報導】花蓮觀光陷入十年最深低谷　震災、水害、落石、道路管制重創旅宿餐飲　

【導言】
花蓮從 0403 強震後至今，歷經山體鬆動、堰塞湖潰決、颱風豪雨與道路中斷，觀光與百工百業面臨前所未有的衝擊。議員在縣政總質詢中警告，花蓮已從「觀光大縣」陷入「關光大縣」，若在 2026 年上半年無法恢復交通與市場信心，產業恐將再沉寂一至兩年。

記者徐庭揚／花蓮報導
0403 地震重創花蓮後，中央山脈超過百公里的山體大幅鬆動，使得土石流潛勢溪流激增。隨後而來的颱風豪雨，再度引發蘇花公路與北迴鐵路多次中斷；馬太鞍溪上游山體崩落，形成堰塞湖，並在 0923 洪災潰決釀成百年大水。連續災害讓花蓮觀光與地方經濟長期疲弱，民間甚至以「關光大縣」形容當前困境。

在議會定期大會中，多位議員憂心店家歇業潮如海嘯般席捲地方。議員笛布斯‧顗賚指出，花蓮地震前平日住宿率約 75%，週六可達 88%；地震後即使有補助，平日掉至 35～40%，週六約 45%，今年更加下滑至平日 30%、週六僅 40%。「花蓮不是沒有風景，而是大家不敢來，也進不來。」

議員簡智隆以旅宿數據點出產業萎縮。112 年花蓮合法旅館 152 家，至今年僅 143 家仍營業；合法民宿也從 1,731 家減至 1,659 家，停歇業合計 147 家。餐飲與製造業更呈現「設立少於停歇業」的倒掛現象，顯示地方經濟已進入寒冬期。
 

多位業者在質詢中反映交通不確定性是最大痛點。「蘇花公路只要一下雨或稍微地震就封閉，我們每天都在等路通不通。」鳳林至光復路段因洪災中斷，使南北交通更添不確定。一名餐飲業者無奈地說：「不是沒有活動，而是遊客過不來。」
 

除了交通，長期觀光模式也面臨轉型壓力。太魯閣國家公園多處步道封閉，全面修復恐延至 2031 年。議員魏嘉賢分析，這意味過去那種「一車進太魯閣、晚上逛東大門」的標準SOP行程，已難以支撐整體觀光量能。他建議花蓮加速發展海線、縱谷線與部落文化等多元主題旅遊，並推動住宿結合體驗的套票，讓遊客願意長期停留。
 

魏嘉賢同時提醒，2026 年下半年將進入全國選舉倒數，公部門與企業的旅遊預算多會提前於上半年消化；若花蓮無法在 2026 上半年搶回團客信心，下半年因預算緊縮，市場將更難翻身。「2026 上半年，是花蓮觀光能不能救回來的最後黃金時間。」
他指出，中央需協助建立交通資訊透明機制，每日以簡明圖像呈現道路狀況，重大施工管制至少提前三個月向旅行社公告。此外，0403 地震後曾啟動的海運接駁證明有效，呼籲中央將此類措施制度化，成為災時備援方案，而非一次性應變。

簡智隆議員建議縣府建立「中長住型友善旅宿聯盟」，推動「長住優惠認證」方案，連住兩晚八折、五晚六折，並結合夜市券、社區導覽活動，讓旅客住得久、玩得深。同時主張成立「住宿價格透明平台」，提供即時比價與優惠資訊，減少資訊不對稱，促進市場良性競爭。他說：「花蓮需要的是共好，而不是各自搶客。」
 

縣府仍持續推動太平洋溫泉季、音樂節等活動，希望保持城市能見度，期盼迎回旅客。面對連續天災與交通不確定因素，花蓮人普遍認為，地方並非欠缺努力，而是需要更穩定的外部環境。旅宿業者說：「花蓮的觀光能量從來沒少，只是每次道路一封，我們就被打回原點。」
議會質詢的討論聲中，可以清楚感受到地方的焦慮，也能聽見花蓮人努力求生的韌性。要讓花蓮真正重新站起來，交通安全、旅遊信心與中央地方合作，缺一不可。